汽车车桥的主要作用有哪些

车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。那么车桥的主要作用有哪些？湖北三众车桥股份有限公司接下来为大家介绍车桥作用：

车桥功能一：承载压力

车桥是一种承上启下的车辆结构，其主要功能是承载各种作业负荷。根据车桥在汽车底盘上的位置，有前桥、后桥之分；根据悬架结构的不同，车桥又分为整体式和断开式两种：独立悬架在左右车轮间并没有车桥，习惯上仍将轮毂及转向节等骨架称为断开式车桥。通过仔细观察不难发现，车桥在承受负荷、支持作业过程中，无论前桥后桥，都很坚挺。

车桥通过弹性悬架与车身相连，负载的压力得到了弹性悬架的柔性支撑。弹性悬架有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧、液压支承等多种形式。以钢板弹簧为例，在弯矩较大的中部，采用较大的截面组合抗弯，在弯矩较小的端部采用较小的截面组合减压，既减轻自质量、物尽其用，又突出优势、缓冲压力。因此，在半挂车、大客车等长途、重载车辆上得到了广泛运用。

此外，车桥通过轮胎与路面相接，全车的负荷得到了弹性化解和释放。为了有效分解全车负荷的压力，还有许多强化措施应运而生。

车桥功能二：实时转向

车桥的第2个功能是实时转向。为此，汽车车桥又按转向功能性划分为转向桥和非转向桥。转向桥是指承担转向任务的车桥；非转向桥包括驱动桥和支承桥。一般用车的前桥是转向桥，四轮转向汽车的前后桥，都是转向桥。转向桥利用转向器推动转向节臂，使车桥两端的车轮偏转一定的角度，从而实现汽车的转向。

转向驱动桥的结构组成既具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器及半轴；也具有一般转向桥所具有的转向节壳体、主销和轮毂等。它与单独的驱动桥、转向桥相比，其不同之处是，由于转向所需要半轴被分为两段，分别叫内半轴(与差速器相连接)和外半轴(与轮毂连接)，二者用等角速万向节连接起来。同时，主桥也因此分成上下两段，分别固定在万向节的球形支座上。转向节轴颈做成空心，以便外半轴从中穿过。转向节的连接叉是球状转向节壳体，既满足了转向的需要，又适应了转向节的传力。转向驱动桥广泛地应用到全轮驱动的越野汽车上

转向桥有转向器，驱动桥有差速器，两用车有导向轮，这些能够使车桥的转向功能同样轻巧。

车桥功能三：传递动力

车桥还有传递动力，驱动车辆的重要使命。为此，发动机与车桥相对位置的布置形式不一而足。前置后驱(FR)是古老的布置方式，也是大多数货车和一部分客车的常用方式；后置后驱(RR)的空间小，有利于车身内部布置，被大中型客车广泛采用；中置后驱(MR)的发动机一般装在地板下面，对轴荷的均匀分配十分有利，为大中型客车的又一种选择；前置前驱(FF)主要用于轻型车辆；而全轮驱动(AWD)则是越野车的特有配置，通常将发动机前置，在变速器后面安装分动器，将动力分配到全部车轮上。