后桥主要总成件的特点及工作原理

想知道后桥总成的特点及工作原理吗？湖北三众车桥股份有限公司针对后桥总成件进行分析：

（1）中央传动。位于变速箱之后，差速器之前的变速箱齿轮称为中央变速箱。其功能是进一步增加扭矩，使变速箱的动力减速，并在必要时改变动力旋转方向。在带有卧式发动机和变速箱的小型拖拉机上，由于无需更改动力旋转方向，因此中央变速器采用正齿轮变速器。传动结构简单，加工方便，传动中无轴向力，使用时无需调节。在具有垂直发动机变速箱的小型拖拉机上，由于曲轴和驱动轮的旋转方向相差90°，因此中央变速箱需要由锥齿轮（锥齿轮）驱动。

（2）差速器。拖拉机转动时，外轮比内轮行驶更长的时间。即使在直线行驶时，由于轮胎压力和磨损程度不同，地面高度也不相等，从而使左右主动轮同时行驶不同的距离。使车轮在某一侧滚动并打滑。车轮打滑会导致轮胎快速磨损，增加滚动阻力并导致转向困难。因此，要求两个驱动轮应该能够实现差速，即，确保左右驱动轮能够以不同的速度同时驱动不相等的距离。手扶拖拉机的两个驱动轮之间的速度差是通过转向离合器实现的，而后轮驱动的拖拉机配备了两个驱动轮之间的速度差，以确保两个驱动轮在上述情况下只能进行纯滚动条件，以延长轮胎的使用寿命，使拖拉机可以平稳地转动。同时，差速器还可将动力从中央驱动器传递至左右半轴，以使驱动轮滚动。家用小型拖拉机通常仅在小型四轮拖拉机上具有差速器，而在手扶拖拉机上则没有。手扶拖拉机的驱动轮也是方向盘，两个车轮之间的差速通过转向离合器实现。

（3）终传动。它是拖拉机的后一级减速器。它位于差速器后面和驱动轮之前。其主要功能是进一步增加扭矩和减速，使通过传动系统传递到驱动轮的扭矩和速度满足拖拉机的要求。由于驱动器必须驱动两个驱动轮，因此分为两个部分：左和右。同一台拖拉机的左，右部分的驱动结构基本相同，并且这些部分通常可以互换。在传动方面，小型拖拉机通常使用外啮合圆柱齿轮。一些小型拖拉机没有驱动器，因为差速器的左右轴本身就是驱动轴。

以上就是后桥总成件的特点及工作原理的详细介绍，让你在使用中能正确运用这些部件进行工作。